Технические характеристики
| Максимальная мощность | 340 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 2088 Н·м при 1400 об/мин |
| Номинальная частота вращения | 1800-2200 об/мин |
| Минимальная мощность | 250 кВт |
| Выбросы загрязняющих веществ | Соответствие стандартам Stage V ЕС, Tier 4 Final EPA США, корейскому стандарту Stage V, японскому стандарту 2014 г. (Tier 4 Final) и китайскому стандарту для внедорожной техники Stage IV |
| Конфигурация двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный, дизельный |
| Диаметр цилиндра | 115 мм |
| Ход поршня | 149 мм |
| Рабочий объем | 9.3 л |
| Степень сжатия | 17.0:1 |
| Воздухозабор | С турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувного воздуха (TA) |
| Обороты (со стороны маховика) | Против часовой стрелки |
| Система очистки отработавших газов | DOC+DPF+SCR |
| Длина | 2110 мм |
| Ширина | 1100 мм |
| Высота | 1741 мм |
| Масса | 1616 кг |
| Ширина | 870 мм |
| Высота | 570 мм |
| Масса | 212 кг |
| Диаметр | 330 мм |
Преимущества и особенности
Надежный, малошумный и долговечный двигатель
Технологии производства и обработки мирового класса в сочетании с проверенной конструкцией двигателя позволяют гарантировать надежность, бесшумность, долговечность и производительность.Высокая производительность
Простой и эффективный турбокомпрессор с разгрузочным клапаном обеспечивает оптимальное управление подачей воздуха и повышенную топливную эффективность.Топливная эффективность
Расход топлива оптимизирован для соответствия рабочим циклам широкого ряда оборудования в различных областях применения при сохранении низкого уровня эксплуатационных расходов.Топливо и масло
Двигатели, соответствующие требованиям стандартов Tier 4 Final, Stage V ЕС, японского стандарта 2014 г. (Tier 4 Final), китайского стандарта для внедорожной техники Stage IV и корейского стандарта Stage V, требуют использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) (максимум 15 мг/кг), а также новых масляных составов для поддержки современных технологий. Двигатели Cat® рассчитаны на использование биотоплива B20. Дополнительную информацию о топливе и маслах можно получить у дилера Cat.Широкий ряд областей применения
Лучший в отрасли диапазон конфигурируемых характеристик и опций для применения при погрузке и разгрузке, в наземной поддержке воздушных судов, в строительстве, сельскохозяйственной, горнодобывающей и других промышленных отраслях.Техническая поддержка мирового класса через всемирную сеть дилерских предприятий Cat
- Плановое техническое обслуживание, в том числе взятие проб масла по программе SOSSM
- Соглашения о поддержке клиентов (CSA)
- Расширенное техническое обслуживание Caterpillar (ESC)
- Превосходное обслуживание клиентов в сети дилеров
- Широкая дилерская сервисная сеть в соответствии с программой Cat Industrial Service Distributor (ISD)
Особенности системы доочистки отработавших газов двигателей Tier 4 Final, Stage V ЕС, японского стандарта 2014 г. (Tier 4 Final), китайского стандарта для внедорожной техники Stage IV и корейского стандарта Stage V
Регенерация. Система регенерации Cat максимально повышает топливную эффективность при регенерации. Прозрачная регенерация увеличивает время безотказной работы. Срок службы системы очистки отработавших газов вдвое превышает срок службы двигателя после капитального ремонта
Крепление. Промышленные силовые установки имеют стандартное горизонтальное крепление.
Обслуживание. Минимальный интервал обслуживания дизельного сажевого фильтра составляет 5000 часов. Интервал обслуживания фильтра PETU составляет 5000 часов.
Стандартное оборудование
-
Воздухозаборная система
- турбонаддув;
- Последовательное воздухо-воздушное охлаждение
- Устанавливаемая по центру система турбокомпрессора с передней и задней конфигурацией выхлопной системы (соответствует стандарту Tier 4 Final, Stage V ЕС, японскому стандарту 2014 г. (Tier 4 Final), китайскому стандарту для внедорожной техники Stage IV и корейскому стандарту Stage V)
-
Система управления
- Система электронного управления
- Технология капсуляции жгута проводов в пену
- Функция автоматической компенсации мощности в соответствии с высотой над уровнем моря
- Компенсация мощности по температуре топлива
- Конфигурируемое программное обеспечение
- Система управления двигателем SAE J1939, трансляция и управление
- Встроенный электронный блок управления (ЭБУ)
- Удаленное управление вентилятором
-
Система охлаждения
- Вертикальное или правостороннее выходное отверстие термостата
- Центробежный водяной насос
- За информацией о конструкции системы охлаждения обращайтесь к вашему дилеру, чтобы обеспечить надежность оборудования
-
Маховики и картеры маховиков
- Двойной задний механизм отбора мощности (PTO)
- Коробка отбора мощности SAE 1 с дополнительными приводами отбора мощности SAE B или SAE C. Мощность двигателя может отбираться с его передней части при использовании дополнительного навесного оборудования. (Tier 4 Final, Stage V ЕС, японский стандарт 2014 г. (Tier 4 Final), китайский стандарт для внедорожной техники Stage IV и корейский стандарт Stage V)
-
Топливная система
- Электронная топливораспределительная рампа высокого давления
- Топливный фильтр грубой очистки
- Топливные фильтры тонкой очистки
- Топливоперекачивающий насос
- Электронный топливоподкачивающий насос
-
Система смазки
- Открытая система вентиляции картера
- Маслоохладитель
- Маслоналивная горловина
- Фильтр смазочного масла
- Масляный щуп
- Масляный насос с шестеренчатым приводом
- Различные маслосборники переднего, заднего или центрального расположения
- Открытая система вентиляции картера с отводом газов (дополнительная фильтрующая система OCV) (Tier 4 Final, Stage V ЕС, японский стандарт 2014 г. (Tier 4 Final), китайский стандарт для внедорожной техники Stage IV и корейский стандарт Stage V)
-
Механизм отбора мощности (PTO)
- Приводы отбора мощности SAE B или SAE C. В некоторых областях применения возможен отбор мощности с передней части двигателя.
-
Общая информация
- Виброгаситель
- Подъемные проушины
-
Система очистки отработавших газов / Оборудование для контроля чистоты выбросов, соответствующее требованиям стандартов Агентства по защите окружающей среды США Tier 4 Final и Stage IV ЕС
- Модуль очистки отработавших газов от токсичных веществ (CEM), состоящий из дизельного сажевого фильтра (DPF) и каталитического нейтрализатора для дизельных двигателей (DOC)
- Электронный блок управления насосом (PETU)
- Возможность работы в 12- или 24-вольтовых системах
- Блок избирательного каталитического восстановления (SCR)