C9.3B

C9.3B

Промышленные дизельные двигатели Cat® C9.3B поставляются с номинальной мощностью 250–340 кВт (335–456 л. с.) при 1800–2200 об/мин. Эти номинальные характеристики соответствуют стандартам на выбросы загрязняющих веществ Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США, Stage V ЕС, китайскому стандарту для внедорожной техники Nonroad (NR) Stage IV, японскому стандарту 2014 г. и корейскому стандарту Stage V.

Максимальная мощность 340 кВт
Максимальный крутящий момент 2088 Н·м при 1400 об/мин
Выбросы загрязняющих веществ Соответствие стандартам Stage V ЕС, Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США, корейскому стандарту Stage V, японскому стандарту 2014 г. и китайскому стандарту NRIV

Технические характеристики

Номинальная мощность
Максимальная мощность 340 кВт
Максимальный крутящий момент 2088 Н·м при 1400 об/мин
Номинальная частота вращения 1800-2200 об/мин
Минимальная мощность 250 кВт
Стандарты на выбросы загрязняющих веществ
Выбросы загрязняющих веществ Соответствие стандартам Stage V ЕС, Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США, корейскому стандарту Stage V, японскому стандарту 2014 г. и китайскому стандарту NRIV
Общая информация
Конфигурация двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра 115 мм
Ход поршня 149 мм
Рабочий объем 9.3 л
Степень сжатия 17.0:1
Воздухозабор Турбонаддув с промежуточным охладителем наддувного воздуха (TA)
Система сгорания С прямым впрыском
Обороты (со стороны маховика) Против часовой стрелки
Система очистки отработавших газов DOC+DPF+SCR
Габаритные размеры двигателя – приблизительно
Длина 1125 мм
Ширина 791 мм
Высота 1068 мм
Масса – чистая сухая – базовый рабочий двигатель без дополнительного оборудования 865 кг
Габаритные размеры системы очистки отработавших газов
Длина 925 мм
Ширина 694 мм
Высота 432 мм
Масса 96 кг

Преимущества и особенности

Установка

Благодаря полному спектру настраиваемых опций и системе очистки отработавших газов, устанавливаемой на двигатель, Cat C9.3B отличается простотой установки, обеспечивая в малых габаритах такую же мощность, как у более крупных двигателей.

Дополнительные функции

Технология впускного дроссельного клапана управляет нагревом и дозированием в цилиндре для бесперебойной регенерации дизельного сажевого фильтра, а топливораспределительная рампа высокого давления не требует наличия охладителей, что позволяет создать более простой и легкий двигатель с мощностью, на 18% большей, чем у предыдущей модели.

Сферы применения

Промышленность, сельское хозяйство и строительство, например: насосы • Компрессоры • Мульчеры • Шлифовальные машины • Оборудование для укладки асфальта • Гидравлические силовые установки • Буровые установки • Сверлильные установки • Бульдозеры

Совокупная стоимость владения

Благодаря интервалам замены масла 500 часов и дизельного сажевого фильтра 5000 часов, а также запатентованной Caterpillar технологии, позволяющей удалить EGR, сокращение потребности в запчастях и сервисном обслуживании снижает затраты на эксплуатацию двигателя в течение всего срока эксплуатации и повышает рентабельность инвестиций. Новейшая инжекторная технология, используемая в двигателе Cat C9.3B, обеспечивает снижение потребления топлива до 8% по сравнению с двигателем предыдущего поколения.

Техническая поддержка от дилера компании Cat

Используя Cat C9.3B, вы всегда получаете доступ к профессиональной помощи экспертов. Вы получаете гарантию и техническую поддержку в рамках глобальной дилерской сети компании Cat, а также сервисное обслуживание по всему миру. Подробнее можно узнать у дилера компании Cat.

Безопасность

Двигатель Cat C9.3B — точно настроенный механизм, работающий тише и эффективнее предыдущих моделей. Это делает его более безопасным для операторов, позволяя им сосредоточиться на задаче.

Стандартное оборудование

  • Воздухозаборная система
    • турбонаддув;
    • Последовательное воздухо-воздушное охлаждение
    • Устанавливаемая по центру система турбокомпрессора с передней и задней конфигурацией выхлопной системы
  • Система управления
    • Система электронного управления
    • Технология капсуляции жгута проводов в пену
    • Функция автоматической компенсации мощности в соответствии с высотой над уровнем моря
    • Компенсация мощности по температуре топлива
    • Конфигурируемое программное обеспечение
    • Система управления двигателем SAE J1939, трансляция и управление
    • Встроенный электронный блок управления (ЭБУ)
    • Удаленное управление вентилятором
  • Система охлаждения
    • Вертикальное или правостороннее выходное отверстие термостата
    • Центробежный водяной насос
    • За информацией о конструкции системы охлаждения обращайтесь к вашему дилеру, чтобы обеспечить надежность оборудования
  • Маховики и картеры маховиков
    • Коробка отбора мощности SAE 1 с дополнительными приводами отбора мощности SAE B и SAE C. Мощность двигателя может отбираться с его передней части при использовании дополнительного навесного оборудования. (Tier 4 Final, в соответствии с предлагаемыми требованиями стандартов Stage V).
  • Топливная система
    • Электронная топливораспределительная рампа высокого давления
    • Топливный фильтр грубой очистки
    • Топливные фильтры тонкой и сверхтонкой очистки
    • Топливоперекачивающий насос
    • Электронный топливоподкачивающий насос
  • Система смазки
    • Открытая система вентиляции картера
    • Маслоохладитель
    • Маслоналивная горловина
    • Фильтр смазочного масла
    • Масляный щуп
    • Масляный насос с шестеренчатым приводом
    • Различные маслосборники переднего, заднего или центрального расположения
    • Открытая система вентиляции картера с отводом газов (дополнительная фильтрующая система OCV)
  • Механизм отбора мощности (PTO)
    • Приводы отбора мощности SAE B или SAE C. В некоторых областях применения возможен отбор мощности с передней части двигателя.
  • Общая информация
    • Краска: желтый цвет Caterpillar, дополнительные цвета — по запросу
    • Виброгаситель
    • Подъемные проушины
  • Система очистки отработавших газов
    • Модуль очистки отработавших газов состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), каталитического нейтрализатора для дизельных двигателей (DOC) и системы высокоэффективного избирательного каталитического восстановления (SCR).
    • Электронный блок управления насосом (PETU)
    • Возможность работы в 12- или 24-вольтовых системах