Технические характеристики
| Максимальная мощность | 895 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 5499 Н·м при 1200 об/мин |
| Номинальная частота вращения | 1800 об/мин |
| Минимальная мощность | 746 кВт |
| Выбросы загрязняющих веществ | Стандарт Stage V ЕС |
| Конфигурация двигателя | V-12 |
| Диаметр цилиндра | 145 мм |
| Ход поршня | 162 мм |
| Рабочий объем | 32.1 л |
| Степень сжатия | 15.0:1 |
| Воздухозабор | Двойной турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувного воздуха (TTA) |
| Система сгорания | С прямым впрыском |
| Обороты (со стороны маховика) | Против часовой стрелки |
| Система очистки отработавших газов | DOC |
| Длина | 1874 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Высота | 1370 мм |
| Масса – чистая сухая – базовый рабочий двигатель без дополнительного оборудования | 3055 кг |
| Длина | 1156 мм |
| Ширина | 440 мм |
| Высота | 407 мм |
| Масса | 68 кг |
Преимущества и особенности
Высокая удельная мощность
Двигатели C32B отличаются превосходной удельной мощностью: пиковое сертифицированное значение для версии Tier 4 Final EPA США составляет 895 кВт (1200 л. с.), для Stage V ЕС — 839 кВт (1125 л. с.), а для версии эквивалента Tier 2 EPA США — 1007 кВт (1350 л. с.).Рассчитаны на длительную эксплуатацию
В C32B используется система очистки выхлопных газов с двойным каталитическим нейтрализатором для дизельных двигателей (DOC). Она представляет собой необслуживаемое решение для пассивной очистки отработавших газов, не требующее управления температурным режимом или регенерации. Модели C32B не требуется жидкость для снижения токсичности выхлопных газов (DEF), что помогает сократить затраты на потребление жидкостей и устраняет необходимость в инфраструктуре для жидкости DEF (такой как бак для DEF, насос для DEF, подогреваемые линии DEF, дополнительная электроника и хранилище DEF на рабочей площадке). Технология только с DOC упрощает систему очистки выхлопных газов, помогает уменьшить общие габариты установки и снизить эксплуатационные расходы.Система очистки отработавших газов только с DOC
При проектировании C32B было уделено особое внимание надежности. Двигатель весит примерно на 50 кг (110 фунтов) больше, чем модель-предшественник: у C32B усилены и улучшены компоненты, больше всего влияющие на производительность. В результате восстановление потребуется делать реже.Стандартное оборудование
-
Воздухозаборная система
- турбонаддув;
- Последовательное воздухо-воздушное охлаждение
-
Система управления
- Система электронного управления
- Технология капсуляции жгута проводов в пену
- Функция автоматической компенсации мощности в соответствии с высотой над уровнем моря
- Компенсация мощности по температуре топлива
- Конфигурируемое программное обеспечение
- Система управления двигателем SAE J1939, трансляция и управление
-
Система охлаждения
- Термостаты и корпус, вертикальное выходное отверстие
- Водяной насос рубашки охлаждения, центробежный
- Водяной насос, впускное отверстие
-
Выхлопная система
- Выпускной коллектор сухого типа
- Дополнительное выпускное отверстие
-
Маховики и картеры маховиков
- Картер маховика SAE № 0 или SAE № 1
-
Топливная система
- Система впрыска топлива, оснащенная насос-форсункой с электронным управлением и механическим приводом (MEUI)
- Топливный фильтр тонкой очистки (2 микрона)
- Электронный топливоподкачивающий насос
-
Система смазки
- Открытая система вентиляции картера
- Маслоохладитель
- Маслоналивная горловина
- Фильтр смазочного масла
- Задний маслоотстойник
- Масляный щуп
- Масляный насос с шестеренчатым приводом
-
Общая информация
- Краска: желтый цвет Caterpillar, дополнительные цвета — по запросу
