Технические характеристики
Диапазон мощности | 6169–8046 л. с. (торм.) (4600–6000 кВт (торм.)) |
Диапазон скоростей | 900-1000 об/мин |
Выбросы загрязняющих веществ | IMO II |
Воздухозабор | TTA |
Диаметр цилиндра | 280 мм |
Ход поршня | 300 мм |
Рабочий объем | 296 л |
Обороты (со стороны маховика) | Против часовой стрелки или по часовой стрелке |
Конфигурация | 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель |
Минимальная сухая масса | 28500 кг |
Минимальная длина | 5690 мм |
Максимальная длина | 5690 мм |
Минимальная высота | 3403 мм |
Максимальная высота | 3403 мм |
Минимальная ширина | 2032 мм |
Максимальная ширина | 2032 мм |
Преимущества и особенности
ЭБУ A3
• Канал данных CAN J1939 • Водонепроницаемые разъемы • Не требует обслуживания • Дополнительный ЭБУ для резервного регулирования • Модернизированный ЭБУ A4 для двигателя мощностью 6000 кВт (торм.)Преимущества электронной схемы:
• Обратная связь по нагрузке • Программируемый статизм регулирования скорости • Регулируемое усиление • Регулирование соотношения компонентов топливной смеси • Гистограммы рабочих параметров двигателя • Дисплей Cat Messenger представляет диагностические и другие параметры двигателяПреимущества передачи данных через канал J1939:
• Частота вращения двигателя • Давление наддува • Положение дроссельной заслонки • Номинальный расход топлива • Температура впускного коллектора • Диагностические коды и события • Конфигурация • Требуемая частота вращения коленчатого вала двигателя • Напряжение аккумуляторной батареи • Нагрузка на двигатель • Общие значения за весь срок эксплуатации — продолжительность работы двигателя, потребление топлива, расход топлива на холостом ходу, продолжительность работы на холостом ходу • Общие значения за рейс — средний расход топлива, расход топлива на холостом ходу, продолжительность работы на холостом ходу, продолжительность работы двигателя, израсходованное топливо, сброс данных о рейсеПанель клиентского интерфейса
• Интерфейсы со стандартной судовой системой контроля Cat® (ПЛК в прейскуранте) • Визуальная индикация функциональности ЭБУ • Поддержка входных сигналов дроссельной заслонки (4–20 мА или дистанционный ШИМ-сигнал) • Судовая сигнализация и защитаНасосы-форсунки с электронным управлением
• "Мгновенная" установка • Безрезьбовые топливные соединения • Высокое давление только внутри форсунки • Не требуются топливопроводы с двойными стенками или устройства сбора утечек • Не требуется синхронизация форсунокСтандартное оборудование
-
Воздухозаборная система
- Охладитель наддувочного воздуха, чистая вода, коррозионностойкое покрытие (с воздушной стороны)
- Отключение подачи воздуха
- Сапун, картер, верхняя установка
- Турбокомпрессор, смазка моторным маслом
-
Система управления
- Сдвоенные электронные блоки управления двигателем Caterpillar A-III с топливной системой, оснащенной насос-форсунками с электронным управлением
- Жесткий жгут проводов (для питания электронного блока управления двигателем необходим постоянный ток 10 А, 24 В)
-
Система охлаждения
- Сливы для охлаждающей жидкости двигателя
-
Выхлопная система
- Газонепроницаемый выпускной коллектор сухого типа
-
Топливная система
- Дистиллятное топливо (требуется вязкость от 1,4 сСт до 20 сСт при 38 градусах Цельсия)
- Топливоперекачивающий насос (устанавливается с левой стороны)
- Двусторонние топливные фильтры
- Насос-форсунка с электронным управлением
-
Смазочные системы
- Центробежные масляные фильтры с единым отсечением Смотровые крышки блока цилиндров, устанавливаемые со служебной стороны двигателя Включает установленные маслопроводы и единый запорный клапан. Перепускное масло от основного масляного насоса проходит через центробежные фильтры. Возможно обслуживание при работающем двигателе.
- Маслоналивная горловина и масляный щуп
- Клапан, регулировка давления масла
- Предохранительные клапаны высокого давления в картере
-
Общая информация
- Краска — желтый цвет Caterpillar
- Шестеренчатые насосы: топливный, масляный, воды рубашки охлаждения, охлаждающей жидкости охладителя наддувного воздуха, воды маслоохладителя
Дополнительное оборудование
-
Контроль сферы применения и исполнения двигателя
- Метки отклонения коленчатого вала
- Дополнительная монтажная опора
-
Описание комплектации двигателя
- Передний вспомогательный привод
- Сертификация коротких валов
-
Воздухозаборная система
- Воздухоочистители
- Дополнительное оборудование воздухоочистителя
-
Система охлаждения
- Вспомогательный водяной насос
- Нагреватели охлаждающей жидкости в водяной рубашке двигателя
- Система утилизации тепла
- Термостаты утилизации тепла
- Деаэратор
- Соединения для приводного оборудования
- Соединительные группы системы охлаждения
-
Выхлопная система
- Выпускной расширитель
- Гибкие фитинги выхлопной системыГц
- Приварной фланец
-
Топливная система
- Топливоподкачивающий насос
- Двойной основной топливный сетчатый фильтр
- Соединения для топливных систем
-
Система смазки
- Сливной клапан поддона картера двигателя
- Смазочные соединения
- Нагреватель смазочного масла
-
Требования организации по классификации судов
- Защита напыления
-
Система защиты
- Система контроля
- Датчик скорости турбокомпрессора
- Предохранительный клапан давления в цилиндре
- Детектор масляного тумана
-
Комплекты запасных частей
- Впускная и воздушная система
- Базовый двигатель
- Головка блока цилиндров
- Топливная система
- Система охлаждения
- Контрольно-измерительное оборудование
- Комплекты клапанов цилиндра
-
Система пуска
- Клапан управления наддувом, редукционный клапан
-
Испытание двигателя
- Базовая проверка системы
- Специальное испытание с освидетельствованием
- Выбранные клиентом точки проверки
- Проверка судовых предельных значений
- Испытание по графику нагрузки ходовой установки
-
Средства технического обслуживания / защита при транспортировке / заводская поддержка
- Ввод в эксплуатацию
- Средства технического обслуживания
- Защита при транспортировке — экспортная упаковка
- Значок AID
- Хранение и консервация