C280-16

C280-16

Компания Caterpillar рада представить линейку двигателей C280-16, обладающую долговечностью и надежностью базовых двигателей C280, но с увеличенной до 6000 кВт (торм.) мощностью. Основные компоненты аналогичны существующей модели C280, включая последние функции топливной системы EUI и функции электронного блока управления (ЭБУ) ADEM™A3. Продукция Caterpillar® продолжает обеспечивать увеличенную мощность при непревзойденной экономии топлива. Вы также можете рассчитывать на увеличенные интервалы технического обслуживания, а также на доступность запасных частей и сервиса Caterpillar по всему миру.

Диапазон мощности 6169–8046 л. с. (торм.) (4600–6000 кВт (торм.))
Диапазон скоростей 900-1000 об/мин
Выбросы загрязняющих веществ IMO II

Технические характеристики

Номинальная мощность
Диапазон мощности 6169–8046 л. с. (торм.) (4600–6000 кВт (торм.))
Технические характеристики двигателя
Диапазон скоростей 900-1000 об/мин
Выбросы загрязняющих веществ IMO II
Воздухозабор TTA
Диаметр цилиндра 280 мм
Ход поршня 300 мм
Рабочий объем 296 л
Обороты (со стороны маховика) Против часовой стрелки или по часовой стрелке
Конфигурация 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель
Размеры и масса
Минимальная сухая масса 28500 кг
Минимальная длина 5690 мм
Максимальная длина 5690 мм
Минимальная высота 3403 мм
Максимальная высота 3403 мм
Минимальная ширина 2032 мм
Максимальная ширина 2032 мм

Преимущества и особенности

ЭБУ A3

• Канал данных CAN J1939 • Водонепроницаемые разъемы • Не требует обслуживания • Дополнительный ЭБУ для резервного регулирования • Модернизированный ЭБУ A4 для двигателя мощностью 6000 кВт (торм.)

Преимущества электронной схемы:

• Обратная связь по нагрузке • Программируемый статизм регулирования скорости • Регулируемое усиление • Регулирование соотношения компонентов топливной смеси • Гистограммы рабочих параметров двигателя • Дисплей Cat Messenger представляет диагностические и другие параметры двигателя

Преимущества передачи данных через канал J1939:

• Частота вращения двигателя • Давление наддува • Положение дроссельной заслонки • Номинальный расход топлива • Температура впускного коллектора • Диагностические коды и события • Конфигурация • Требуемая частота вращения коленчатого вала двигателя • Напряжение аккумуляторной батареи • Нагрузка на двигатель • Общие значения за весь срок эксплуатации — продолжительность работы двигателя, потребление топлива, расход топлива на холостом ходу, продолжительность работы на холостом ходу • Общие значения за рейс — средний расход топлива, расход топлива на холостом ходу, продолжительность работы на холостом ходу, продолжительность работы двигателя, израсходованное топливо, сброс данных о рейсе

Панель клиентского интерфейса

• Интерфейсы со стандартной судовой системой контроля Cat® (ПЛК в прейскуранте) • Визуальная индикация функциональности ЭБУ • Поддержка входных сигналов дроссельной заслонки (4–20 мА или дистанционный ШИМ-сигнал) • Судовая сигнализация и защита

Насосы-форсунки с электронным управлением

• "Мгновенная" установка • Безрезьбовые топливные соединения • Высокое давление только внутри форсунки • Не требуются топливопроводы с двойными стенками или устройства сбора утечек • Не требуется синхронизация форсунок

Стандартное оборудование

  • Воздухозаборная система
    • Охладитель наддувочного воздуха, чистая вода, коррозионностойкое покрытие (с воздушной стороны)
    • Отключение подачи воздуха
    • Сапун, картер, верхняя установка
    • Турбокомпрессор, смазка моторным маслом
  • Система управления
    • Сдвоенные электронные блоки управления двигателем Caterpillar A-III с топливной системой, оснащенной насос-форсунками с электронным управлением
    • Жесткий жгут проводов (для питания электронного блока управления двигателем необходим постоянный ток 10 А, 24 В)
  • Система охлаждения
    • Сливы для охлаждающей жидкости двигателя
  • Выхлопная система
    • Газонепроницаемый выпускной коллектор сухого типа
  • Топливная система
    • Дистиллятное топливо (требуется вязкость от 1,4 сСт до 20 сСт при 38 градусах Цельсия)
    • Топливоперекачивающий насос (устанавливается с левой стороны)
    • Двусторонние топливные фильтры
    • Насос-форсунка с электронным управлением
  • Смазочные системы
    • Центробежные масляные фильтры с единым отсечением Смотровые крышки блока цилиндров, устанавливаемые со служебной стороны двигателя Включает установленные маслопроводы и единый запорный клапан. Перепускное масло от основного масляного насоса проходит через центробежные фильтры. Возможно обслуживание при работающем двигателе.
    • Маслоналивная горловина и масляный щуп
    • Клапан, регулировка давления масла
    • Предохранительные клапаны высокого давления в картере

Дополнительное оборудование

  • Контроль сферы применения и исполнения двигателя
    • Метки отклонения коленчатого вала
    • Дополнительная монтажная опора
  • Описание комплектации двигателя
    • Передний вспомогательный привод
    • Сертификация коротких валов
  • Воздухозаборная система
    • Воздухоочистители
    • Дополнительное оборудование воздухоочистителя